新能源汽车在新能源里有哪些分类新能源现在为什么这么有卖头这些要知道

1.电动汽车

电动汽车包括纯电动汽车、新能源车定义，新能源汽车的定义和分类混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车。纯电动汽车是指以电池为储能单元，以电动机为驱动系统的汽车；混合动力电动汽车是指同时装备两种动力源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车（混合动力汽车HEV的主要组成包括发动机、电动机和电池）；燃料电池电动汽车是指采用燃料电池作为电源的电动汽车。

2.气体燃料汽车

气体燃料汽车是指利用可燃气体作为能源驱动的汽车。汽车的气体代用燃料种类很多，常见的有天然气和液化石油气。根据汽车使用可燃气体的形态不同，燃料可分为3种，即压缩天然气（Compressed Natural Gas,CNG），主要成分为甲烷；液化天然气（Liquefied NaturalGas,LNG），主要成分为甲烷经深度冷冻液化；液化石油气（Liquefied Petroleum Gas,LPG），主要成分是丙烷和丁烷的混合物。

气体燃料汽车一般有3种，即专用气体燃料汽车、两用燃料汽车和双燃料汽车。专用气体燃料汽车是以液化石油气、天然气或煤气等气体为发动机燃料的汽车，这种汽车可以充分发挥天然气理化性能特点，价格低、污染少，是最清洁的汽车；两用燃料汽车是指具有两套相对独立的供给系统，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给天然气或液化石油气之外的燃料，两套燃料供给系统可分别但不可共同向汽缸供给燃料的汽车，如汽油/压缩天然气两用燃料汽车、汽油/液化石油气两用燃料汽车等；双燃料汽车是指具有两套燃料供给系统，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给天然气或液化石油气之外的燃料，两套燃料供给系统按预定的配比向汽缸供给燃料，并在汽缸混合燃烧的汽车，如柴油-压缩天然气双燃料汽车、柴油-液化石油气双燃料汽车等。

3.生物燃料汽车

燃用生物燃料或燃用掺有生物燃料的汽车称为生物燃料汽车，与传统汽车相比，生物燃料汽车结构上无重大改动，但排放总体上较低，如乙醇燃料汽车和生物柴油汽车等。

4.氢燃料汽车

氢燃料汽车是指以氢为主要能量驱动的汽车。一般汽车使用汽油或柴油作为内燃机的燃料，而氢燃料汽车则使用气体氢作为内燃机的燃料。氢内燃机在汽车上的应用方式有3种。

①纯氢内燃机，只产生NOx，但中、高负荷时存在爆燃，且NOx生成量远大于汽油机，发动机功率受限且氢气消耗量大，续驶里程短，这些问题需要进一步研究解决。

②氢/汽油两用燃料内燃机，可根据燃料的存储状况灵活选择汽油或氢进入纯汽油或纯氢气内燃机模式。

③氢-汽油双燃料内燃机，可将少量氢气作为汽油添加剂与空气混合，氢气扩散速率大，能够促进汽油的蒸发、雾化和与空气的混合；氢燃烧过程中产生活性自由基，能使汽油火焰传播速度明显加快，得到较大的热效率，并产生较低的排放。

除以上提到的4种新能源汽车外，新能源汽车还包括利用太阳能、原子能等其他能量形式驱动的汽车。

二、纯电动汽车类型

纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电动机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，一般采用高效率充电蓄电池为动力源。纯电动汽车不需要用内燃机，因此，纯电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机，蓄电池相当于原来的油箱，电能是二次能源，可以来源于风能、水能、热能、太阳能等。

新能源汽车势头有多猛为什么这么有卖头？

自4月27日以来，新能源车成为该轮反弹的“急先锋”。据Wind数据显示，截至6月14日，中证新能源车指数（930997.CSI）累计上涨48.89%，超过同期上证指数近35个百分点。

图片来源于：雪球

从细分板块看， 4月27日至今，涨幅排名前20的板块中，近一半都是和新能源车产业链相关的行业。

数据来源：Wind，统计区间2022/4/27-2022/6/14

不得不说，这一轮的上涨，与各大层面的利好都息息相关：各种促进汽车消费政策陆续出台，比如新一轮汽车下乡、2.0排量30万以下车辆购置税减半、沪牌新增4万张，多重助推下新能源板块快速起飞。

从乘联会最新公布的数据看，2022年5月份新能源乘用车批发销量42.1万辆，同比增长111.5%，环比增长49.8%。尽管受到疫情影响，新能源汽车销售数据依然超出了市场预期。

我们具体拆解下几大主要利好：

油价进入10元时代

油价上涨的消息风风火火，自然而然的会对新能源车产生不小的影响。

6月14日，国家发改委公告称：自2022年6月14日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高390元和375元。国内成品油价格迎来年内第十次上涨，国内92#汽油全面进入“九元时代”，部分地区95#汽油进入“十元时代”。

图片来源：发改委官网

之后就有分析师表示：“夏季不仅是需求旺季，且处于墨西哥湾地区飓风的高发期，或将油价进一步推高，预计短期内国际油价易涨难跌。受此影响，这意味着国内成品油零售限价存“五连涨”可能（此前已经历四连涨）。”

燃油车的养车成本越来越高，再叠加近期新能源车购置税减免政策等因素，越来越多的人把目光投向新能源。根据中汽些最新数据，5月国内新能源汽车产销量分别为46.6万辆和44.7万辆，环比分别增长49.5%和49.6%，同比均增长1.1倍。多家车企月度交付量实现环同比增长，理想、小鹏、哪吒等交付量均破万。

“碳中和”是大势所趋

全球多个国家在签署《巴黎协定》后，推出了一系列绿色减排政策。在普通人看来，最为明显的就是大街上不断增加的绿牌新能源汽车。

近年来，我国新能源汽车销量不断上涨，2021年销量达到352.1万辆，同比增长157.6%。连续七年销量位居全球第一位。

其中，“碳达峰、碳中和”双碳目标的推动力量不可小觑。

从企业数量上看，根据企查查数据，我国“新能源“新能源汽车”相关的在业、存续企业共40.9万家。主要是2014年以后开始显著增长，当年共新注册了0.98万家企业，同比增长了97.45%。2018年注册量突破5万家，2020年注册量达到8.38万家，同比增长了63.84%，是近十年中注册量最多的一年。