骁龙8155可以说是车规芯片“天花板”,可就这些车有了

随着近几年智能技术的飞速发展,智能驾驶舱基本是新车上的标配,也是车企的主要卖点之一。对此,总的感觉是显示屏越来越大,清晰度和流畅度越来越高,相应的用户体验也越来越好。

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这些都离不开强大的智能座舱SOC(片上系统)芯片。所谓SOC芯片,可以简单理解为智能座舱电脑的主机,集成了CPU(中央处理器)、GPU(图像处理单元)、DSP(信号处理器)、NPU(神经网络处理单元)、存储器以及各种I/O接口。

在智能座舱领域,目前高通、英特尔、瑞萨、ST等国际知名厂商占据主导地位,其中高通骁龙系列芯片具有绝对优势。其中最著名的非高通骁龙8155旗舰芯片莫属,它是高通第三代数字座舱平台的旗舰产品,全称是SA8155P。采用7纳米技术制造,拥有八个内核,计算能力为8TOPS(即每秒8万亿次运算)。它最多可以支持6个摄像头,4个2K屏幕或3个4K屏幕,Wi-Fi6,5G和蓝牙5.0。

虽然已经上市三年了,但高通的8155芯片仍然是目前最强大的SOC芯片。问题是,哪些车装了这个芯片?今天江哥就给你来一盘。

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1.长城系

型号:WEY摩卡,玛奇朵,拿铁,哈弗H6S/神兽

长城汽车将咖啡智能品牌作为智能时代的关键举措,抢占先机。

8155芯片2019年发布,长城用了2年左右的时间适应研发。早在2021年,8155就搭载在长城的多款量产车型上,包括WEY Mocha、Macchiato、Latte、哈弗H6S/神兽等。

然而,高通8155芯片也给长城上了一课。去年欧拉的好猫被曝偷芯片,涉嫌虚假宣传。这一事件给欧拉品牌造成了巨大的损失。最后长城官方非常重视,赔偿金额高达4亿元。

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2.吉利部门

型号:星跃L,雷克萨斯09,智能精灵#1

作为吉利品牌的重磅产品,星月L的智能驾驶舱搭载了高通骁龙8155芯片、吉利Galaxy OS操作系统、IMAX三屏、四屏联动,代表了吉利品牌的最先进水平。

此外,基于LINK SPA架构的旗舰产品09也采用了8155芯片,实现了“一核六屏”和智能语音的高效工作。其中6块屏幕分别是12.3英寸液晶仪表、12.8英寸全彩W-HUD、12英寸中控屏、6英寸智能温控触摸屏和2块1.4英寸液晶旋钮屏。要知道,LINK 09上的骁龙8155芯片的运算能力可以达到氪001上的骁龙820A芯片的三倍以上。

还有一款由奔驰设计,吉利研发制造的纯电动小型SUV——Smart Elf # 1,同样搭载8155芯片。

据悉,吉利核心发动机技术7nm客舱芯片于去年正式上市,代号“龙鹰一号”,这是国内首款自主研发的7nm工艺客舱芯片。按照计划,今年三季度实现量产,年底实现批量装车。首批上车的车辆已经确定是吉利的车型之一,值得期待。

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3.广州汽车部

车型:广汽阿亚恩LX PLUS,传祺盈库

Ailx Plus是Ailx的改型。新车摒弃了之前的双屏设计,改为独立液晶仪表屏和15.6英寸高清中控屏。它还配备了高通骁龙8155驾驶舱芯片(只有80DAX版本)和最新的ADiGO 4.0智能物联网系统。

此外,最近推出的传祺盈库也使用高通骁龙8155芯片,以确保运行速度和操作体验。大尺寸中控面板内置ADiGO 5.0智能驾驶互联生态系统,充满未来科技感的造型也十分抢眼。

4.SAIC省

车型:荣威RX5 MAX,智基L7

早在2016年,荣威就通过RX5开创了互联网汽车的品类,率先推出斑马智行系统,并迅速为RX5配备了当时并不多见的纵向大尺寸中控屏。时至今日,持续进化的荣威RX5 MAX依然专注于汽车智能座舱,搭载最新的洛神智能座舱系统和高通骁龙8155车规芯片。

SAIC新势力品牌智机L7采用IM OS智能交互系统,在高通8155芯片的加持下,可以提供丰富的娱乐交互体验。除了360°全景影像,车辆设置、Carlog车载摄像系统、多媒体、空调、座椅调节等功能都可以通过这个屏幕进行调节。同时可以根据不同的使用场景设置为超跑模式、宠物模式、午睡模式、更衣室模式。

5.建立新的力量。

车型:小鹏P5、蓝兔梦想家、蔚来ET5/ET7、零跑C11、理想L9、威马W6

造车新势力往往更看重技术和用户体验,所以在智能驾驶舱方面,通常会有高标准的硬件。目前,可量产、运算能力最高的高通8155芯片成为新生力量的“香饽饽”。

但是8155只能实现12GB运行内存;像对大屏有更强计算能力要求的理想L9,只能“推料”——用两个8155实现24GB运行内存。

写在最后

虽然高通骁龙8155的硬件配置比较先进,但相信随着汽车智能化程度的提高,硬件水平会不断提高。毕竟只有强大的计算能力才能保证汽车系统的平稳运行。

事实上,早在去年,高通第四代数字驾驶舱平台中的8295芯片就已经出现。与8155芯片相比,8295的工艺技术从7nm提升到5nm,AI计算能力从4TOPS提升到30TOPS,像素支持和3D渲染能力提升200%。预计2023年开始装车,首款车型是百度杜畿品牌的首款量产车。

当然,江歌觉得一个好的智能驾驶舱不仅要有丰富的功能,还要有好的用户体验。人机交互逻辑、界面设计理念、操作模式等。应该符合主流消费者的操作习惯。把这么复杂的东西简单化的驾驶舱系统,才是消费者真正需要的。毕竟噱头是暂时的,方便实用好用才是王道!欢迎关注“无边车域”,在下方评论区留言,分享你对高通8155的看法。

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