新能源“芯片”跌幅下跌,新能源降价要来了吗?

据媒体报道,价格暴涨后,芯片市场开始出现降价,部分芯片价格甚至开始雪崩式下跌,跌幅高达90%。

虽然芯片供应紧张的局面有所缓解,但随着新能源汽车普及率的快速提升,部分汽车芯片供不应求。上半年涨价后,下半年新能源汽车会降价吗?

新能源“芯片”跌幅下跌,新能源降价要来了吗? 第2张

芯片价格为什么会下降?

威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖表示,最近的芯片价格变化不是雪崩,而是回归。

相比传统汽车,新能源汽车在芯片方面面临更大的成本压力。

“传统汽车保有量在600-800辆左右,新能源汽车将达到1300-1400辆。”中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长袁对中新网财经表示,“以芯片自行车价格来说,传统汽车400美元左右,新能源需要700-800美元,如果加上智能配置,可能会超过2000美元。”

“虽然原价十几二十元的芯片价格涨到了几千元,但大家还是要用。”新一说,因为每一个芯片都是不可替代的,尤其是运行稳定、功能安全的芯片。

“以ESP芯片为例。以前从几百元涨到3500元,涨了10倍。”沈晖表示,在过去的某个阶段,整车芯片的成本无限接近电池组,车企为此付出了巨大的代价。

至于芯片价格波动的原因,袁对中新财经表示,之前部分企业抢购芯片,占用了大量产能。从2020年开始,新能源汽车需求增加,由于产能不足,供应减少,引发汽车芯片涨价。此外,一些工厂的停工和市场的恐慌也进一步推高了汽车芯片的价格。目前以上几点的情况正在发生变化。

受芯片价格等成本因素上涨影响,上半年新能源汽车品牌纷纷宣布涨价。

“没有一家车企愿意通过提高车价来赢得市场竞争。当芯片价格上涨时,车企一般会将缺芯视为短期价格变化,通过自我调整来消化。”沈晖表示,芯片价格的下降只是代表了智能汽车BOM成本的正常化。相反,如果芯片价格一直往上走,汽车价格必然会往上走。

新能源汽车会降价吗?

在部分业内人士和车企看来,芯片降价不会引发新能源汽车大范围降价。

“之前的涨价不全是芯片的原因。”殷诚说,“因为大宗材料都涨了,镍、钢、铝,包括正负极都在涨,所以不能把原因都放在芯片上。”

在沈晖看来,更低的芯片价格会让汽车更便宜。目前有车主反映,修LED大灯要几千,不能撞,也不能修。“这次LED发光芯片和驱动芯片的价格下降了30%-40%。这部分零配件的价格,无论是原厂还是分厂,都会有明显的下降。”

汽车芯片供需紧张或将持续。

根据中汽协和中国通信研究院发布的数据,上半年,手机出货量下降,而新能源汽车强劲上涨。针对这一现象,有观点认为“可以转移手机芯片的产能,缓解汽车芯片的短缺。”对此,袁表示,汽车法规和消费芯片是有区别的。从产业链的角度来看,做到这一点并不容易。

“不是简单的今天做‘饺子’,明天做‘面条’。”Shin-yin表示,汽车规格芯片的生产线将对可靠性和一些生产一致性有更高的要求。

最近,芯片制造商恩智浦公布了2022年第二季度的财务业绩,显示其约一半的收入来自汽车芯片的销售。恩智浦表示,目前公司的电子元件供应仍然无法满足这个行业的所有订单。即使汽车总需求持平,该公司仍认为供需关系偏紧。

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