变天:大众公司CEO宣布离职,等不到大众集团赶超特斯拉的关键时刻的到来

德国当地时间7月22日,奥迪股份公司(audi ag)在监事会会议后宣布,集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)将于8月底离职。他的原始合同将于2025年到期,保时捷首席执行官奥伯穆将接替他的位置。

在经历了非常紧张的2022年上半年后,我们许多人都在期待一个当之无愧的暑假。”大众集团CEO赫伯特·迪斯在社交媒体上发布消息,感谢该员工上半年的工作,但仅仅几个小时后,他就收到了即将离职的消息。

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这是Deeds担任大众集团首席执行官的第四年。在加入大众之前,他曾在博世和宝马工作。2015年,迪斯加入大众集团。他最初的职位是大众品牌的首席执行官。三年后,因对“柴油门”事件的良好处理,升任大众集团CEO兼大众品牌CEO。

在他的任期内,Dis倡导公众电气化。今年5月,他说:“我们的目标仍然是跟上他们(特斯拉),并有可能在2025年前赶上他们。”

根据计划,大众汽车今年将在全球生产80万辆纯电动汽车,到2023年将生产130万辆,并旨在到2030年实现电动汽车占其汽车总销量的一半。

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“赫伯特·迪斯在推动公司转型的过程中发挥了关键作用。”大众董事会主席Hans Dieter ptsch在一份声明中肯定了Diss在推动电气化方面取得的成绩。

然而,大众向电动化转型的过程并不顺利。大众ID.3纯电动汽车此前被曝存在影响交付的重大“软件问题”。近期大众集团软件部门的研发进度落后于计划,这也导致奥迪、宾利、保时捷等子品牌的电动车推迟发布。

与此同时,迪斯向电气化的激进转型和他的工作方式也为他引来了质疑,尤其是他在裁员和成本控制方面的动作。

在他担任大众汽车首席执行官期间,大众汽车宣布在全球裁员3万人,这将帮助公司减少37亿欧元的支出。这一行动引起了工会的不满。

在任期间,迪斯与大众的劳工领袖发生了多次冲突,后者在监事会中拥有大约一半的选票。这些问题为Deeds的提前离职埋下了隐患。

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德国时间7月22日,奥迪股份公司(以下简称大众)宣布,奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)将于9月1日接替赫伯特·迪斯(Herbert Diess)担任首席执行官,集团首席财务官阿诺·安特利茨(Arno Antlitz)将出任首席运营官一职,协助布鲁姆工作。

现任首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)将于9月1日前离职(比合同提前三年)。奥迪股份公司监事会感谢赫伯特迪斯,并肯定了他过去的工作和贡献。但是,没有提到他离开的原因。

这一天,奥迪ag所有员工即将开启为期三周的工厂休假。迪斯甚至在当天发了一条推特,表达了自己对即将到来的假期的轻松心情,感谢员工,并对公司下半年的业绩做出了乐观的估计,丝毫没有离职的迹象。

无论是“辞职”还是“被辞职”,赫伯特·迪兹和大众之间的缘分似乎走到了尽头。

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赫伯特·迪兹于2015年进入奥迪公司。在此之前,他曾供职于博世和宝马。进入奥迪股份公司后,他首先成为大众品牌的首席执行官。在带领大众走出过去“柴油门”的黑暗后,2018年升任集团CEO。

去年9月,Diss称大众汽车有多余的员工,大约有3万人需要裁员。此言论一出,遭到工会的强烈反对。此后,双方结下了梁子,沃尔夫斯堡的局势变得非常紧张。此外,迪斯对特斯拉的过度关注也惹恼了许多大众员工,他们认为迪斯应该专注于如何解决零部件短缺问题,生产更多的汽车。

为了缓解Diss与工会的矛盾,监事长汉斯·迪特尔·派特施(Hans Dieter ptsch)再次出马,在所有相关人员中进行密集斡旋,试图找到解决办法。最终迪斯放弃了部分权利,换来了“和平”。

2021年12月9日,奥迪股份公司监事会做出决议:赫伯特·迪兹(Herbert Deeds)留任。

迪斯发起了大众汽车历史上最大规模的重组和转型。今天,大众汽车的许多重大投资都是基于Diss指定的战略。然而,传统车企的转型并不容易,因为阻力重重。大众ID系列产品销量并不理想,同时燃油车业务也出现了快速下滑。但迪斯一直对转型成功保持着充分的信心,坚信很快会赶上特斯拉。

没想到,在大众集团赶超特斯拉的关键时刻,保时捷IPO前夕,迪斯会突然离场,他等不到光荣的一天。

他的继任者迪斯布卢姆于1994年加入奥迪股份公司,先后担任奥迪、西亚特、大众、保时捷等品牌的重要管理职务。2015年起任保时捷管理委员会主席,2018年起任集团管理委员会委员。监事会主席汉斯·迪特尔·派特施(Hans Dieter Pö tsch)表示,从监事会的角度来看,他现在是领导集团的合适人选。

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