奔驰AMGC63|2022新款奔驰AMGC63亮相,配2.0T混动,百公里3.4/s

前段时间,最新一代奔驰AMGC63正式亮相。这一次的车型不仅仅是外观和内饰的变化,更是2.0T四缸混动系统。不仅仅是奔驰,新一代宝马XM也采用了混动系统,所以现在的奔驰宝马输给了现在的新能源有轨电车。毕竟同价位的有轨电车加速能力更强。即使没有燃油车的驾驶感,也能带来加速感。所以目前奔驰AMGC63等经典车型只能靠电力辅助,使得车辆的加速能力和燃油经济性更加突出。与该车型匹配的2.0T混动系统百公里加速仅需3.4秒,整体竞争力十足。

新款奔驰AMGC63

奔驰AMGC63|2022新款奔驰AMGC63亮相,配2.0T混动,百公里3.4/s 第2张
奔驰AMGC63|2022新款奔驰AMGC63亮相,配2.0T混动,百公里3.4/s 第4张

全新一代的车型外观依然非常经典,并且融入了最新的设计理念,大嘴中网的设计带来的视觉冲击力非常强,并且大尺寸车标和 L型的日间行车灯让车型的年轻感非常充足,作为一款标准的性能车,新款车型和老款车型都能够延续经典。

奔驰AMGC63|2022新款奔驰AMGC63亮相,配2.0T混动,百公里3.4/s 第6张
奔驰AMGC63|2022新款奔驰AMGC63亮相,配2.0T混动,百公里3.4/s 第8张

这款全新一代的奔驰AMGC63与标准版本奔驰C级内饰方面保持一致两款车型在尺寸方面和级别定位方面并没有差别,但是车型作为性能车提供了一体式的运动座椅,能够让驾驶者在激烈驾驶过程中保持舒适度和驾驶姿态。

奔驰AMGC63|2022新款奔驰AMGC63亮相,配2.0T混动,百公里3.4/s 第10张
奔驰AMGC63|2022新款奔驰AMGC63亮相,配2.0T混动,百公里3.4/s 第12张

全新一代的奔驰AMGC63作为经典的性能车,也开始向电车妥协,毕竟电车在更低的价格水平内,能够带来更强的加速能力,满足更多消费者的用车需求和对驾驶感的追求。

总结:这款全新一代的奔驰AMG63,虽然像电车妥协,但是全新的动力系统,整体的加速能力也非常强,只是对于有情怀的消费者来说,相比早期的V8动力系统缺少了驾驶质感。

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